鋁鑄件未來(lái)發(fā)展要解決的問(wèn)題

    降低能耗，減少環(huán)境污染以及節(jié)約有限資源是當(dāng)今各國(guó)面臨的一個(gè)十分重要而緊迫的任務(wù)。在汽車(chē)等產(chǎn)品輕量化的總趨勢(shì)的推動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)，今后10年，我國(guó)輕金屬鑄件市場(chǎng)將會(huì)有大幅度的發(fā)展。各鑄件生產(chǎn)大國(guó)的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國(guó)家（如意大利）更是高達(dá)30%～40%，而我國(guó)的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發(fā)達(dá)國(guó)家90%以上的鋁鑄件用于汽車(chē)零件制造業(yè)，在我國(guó)，鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車(chē)輕量化的要求要解決的問(wèn)題還很多：

第一，汽車(chē)對(duì)鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強(qiáng)度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化鑄造工藝并進(jìn)行新合金材料的開(kāi)發(fā)。

第二，應(yīng)從設(shè)計(jì)和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長(zhǎng)模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計(jì)減少零件數(shù)量。

第三，采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開(kāi)發(fā)周期。

第四，加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國(guó)在發(fā)展鑄造業(yè)的同時(shí)應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開(kāi)發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

    鋁鑄件的鑄造方法常用的是樹(shù)脂砂、消失模鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、有機(jī)粘結(jié)劑砂型、樹(shù)脂自硬砂型、消失模等等。當(dāng)濕型不能滿足要求時(shí)再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達(dá)幾十噸。鋁鑄件鑄造方法應(yīng)和生產(chǎn)批量相適應(yīng),低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設(shè)備和模具的價(jià)格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。

    鋁鑄件質(zhì)量對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的性能有很大影響。例如，機(jī)床鋁鑄件的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，直接影響機(jī)床的精度保持壽命；各類泵的葉輪、殼體以及液壓件內(nèi)腔的尺寸、型線的準(zhǔn)確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統(tǒng)的工作效率，能量消耗和氣蝕的發(fā)展等；內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋、缸套、活塞環(huán)、排氣管等鋁鑄件的強(qiáng)度和耐激冷激熱性，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命。 

    鋁鑄件的重量和尺寸范圍都很寬，重量最輕的只有幾克，最重的可達(dá)到400噸，壁厚最薄的只有0.5毫米，最厚可超過(guò)1米，長(zhǎng)度可由幾毫米到十幾米，可滿足不同工業(yè)部門(mén)的使用要求。鑄造生產(chǎn)中，要對(duì)鋁鑄件的質(zhì)量進(jìn)行控制與檢驗(yàn)。首先要制定從原材料、輔助材料到每種具體產(chǎn)品的控制和檢驗(yàn)的工藝守則與技術(shù)條件。對(duì)每道工序都嚴(yán)格按工藝守則和技術(shù)條件進(jìn)行控制和檢驗(yàn)。最后對(duì)成品鋁鑄件作質(zhì)量檢驗(yàn)。要配備合理的檢測(cè)方法和合適的檢測(cè)人員。一般對(duì)鋁鑄件的外觀質(zhì)量，可用比較樣塊來(lái)判斷鋁鑄件表面粗糙度；表面的細(xì)微裂紋可用著色法、磁粉法檢查。對(duì)鋁鑄件的內(nèi)部質(zhì)量，可用音頻、超聲、渦流、X射線和γ射線等方法來(lái)檢查和判斷。